5 phút đọc
Công ty khởi nghiệp hàng không vũ trụ Deep Blue Aerospace vừa hoàn thành việc sản xuất bồn nhiên liệu bằng thép không gỉ đường kính 5 m cho tên lửa tái sử dụng Nebula-2. Với thiết kế dự kiến tái sử dụng hơn 20 lần và cơ chế thu hồi bằng cánh tay cơ khí “đũa gắp” ngay tại tháp phóng, phương tiện này là bước đi mới nhất của Trung Quốc trong nỗ lực thu hẹp khoảng cách công nghệ với các tập đoàn vũ trụ phương Tây.
Thông số kỹ thuật và năng lực sản xuất tên lửa Nebula-2
Theo báo cáo từ Interesting Engineering, việc chế tạo thành công bồn nhiên liệu đường kính 5 m đánh dấu cột mốc quan trọng đối với Deep Blue Aerospace (có trụ sở tại thành phố Vô Tích, tỉnh Giang Tô). Bồn nhiên liệu đóng vai trò là cấu trúc khung xương của tên lửa, ảnh hưởng trực tiếp tới năng lực cung ứng và tiến độ sản xuất toàn bộ phương tiện.
Tên lửa Nebula-2 có chiều dài khoảng 70 m, được thiết kế với khả năng mang tải trọng 25 tấn lên quỹ đạo thấp của Trái Đất (LEO). Về hệ thống truyền động, tầng thứ nhất của tên lửa tích hợp 11 động cơ Thunder-RS, tạo ra tổng lực đẩy khi cất cánh đạt 12.446 kilonewton. Tầng thứ hai được trang bị một động cơ tối ưu hóa cho môi trường chân không.
Động cơ Thunder-RS do công ty tự nghiên cứu phát triển, vận hành bằng nhiên liệu kết hợp giữa kerosene và oxy lỏng, sở hữu khả năng điều chỉnh lực đẩy linh hoạt trong dải từ 30% đến 110%. Để đáp ứng nhu cầu lắp ráp hàng loạt, Deep Blue Aerospace đã đưa vào vận hành một cơ sở sản xuất động cơ nhiên liệu lỏng bằng công nghệ in 3D tại Khu công nghiệp kinh tế hàng không vũ trụ thuộc quận Văn Hà, thành phố Thái An, tỉnh Sơn Đông. Cơ sở này đạt năng lực sản xuất lên tới 160 động cơ mỗi năm.
Cơ chế thu hồi bằng ‘đũa gắp’ và mục tiêu cắt giảm chi phí
Điểm đáng chú ý nhất trong thiết kế của Nebula-2 là công nghệ thu hồi dạng “đũa gắp” (chopsticks). Thay vì sử dụng càng đáp hạ cánh xuống các bãi đáp riêng biệt trên đất liền hoặc trên biển, hệ thống cánh tay cơ khí gắn trên tháp phóng sẽ tóm trực tiếp tầng đẩy tên lửa ngay khi phương tiện trở về bãi phóng.
Thiết kế này học hỏi trực tiếp từ mô hình thu hồi mà SpaceX đã thử nghiệm thành công trên tầng đẩy Super Heavy (cao 71 m) thuộc hệ thống Starship trong chuyến bay thử thứ 5, sử dụng hệ thống cánh tay Mechazilla. Việc loại bỏ các chân hạ cánh cồng kềnh giúp giảm trọng lượng khô của phương tiện, gia tăng tải trọng hữu ích mang theo, đồng thời rút ngắn thời gian quay vòng giữa các lần phóng nhằm tối ưu hóa chi phí vận hành.
Bức tranh toàn cảnh về tên lửa tái sử dụng tại Trung Quốc
Khả năng tái sử dụng nhanh chóng và tiết kiệm chi phí hiện là tiêu chí hàng đầu trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ thương mại. Bên cạnh phương án thu hồi bằng “đũa gắp” của Deep Blue Aerospace, ngành vũ trụ Trung Quốc đang song song thử nghiệm nhiều giải pháp kỹ thuật khác nhau cả trên biển lẫn trên đất liền:
- Thu hồi trên biển: Vào ngày 10/7, tầng thứ nhất của tên lửa Trường Chinh 10B đã được thu hồi thành công ngoài khơi bằng hệ thống lưới chuyên dụng lắp trên giàn nổi.
- Thu hồi trên đất liền bằng càng đáp: Ngày 19/8, công ty tư nhân LandSpace thực hiện thành công đợt thu hồi tầng đẩy của tên lửa Chu Tước 3 Y2 bằng hệ thống chân hạ cánh truyền thống trên mặt đất.
Những yếu tố cần tiếp tục theo dõi
Dù Deep Blue Aerospace đã hoàn tất việc chế tạo bồn nhiên liệu đường kính 5 m và thiết lập dây chuyền sản xuất động cơ in 3D quy mô lớn, công ty vẫn chưa công bố thời điểm cụ thể cho đợt phóng thử nghiệm thực tế của Nebula-2. Giới quan sát công nghệ sẽ cần theo dõi các thử nghiệm hạ cánh thực địa tiếp theo để đánh giá tính hiệu quả của hệ thống “đũa gắp” cũng như khả năng đạt mốc 20 lần tái sử dụng như mục tiêu thiết kế ban đầu.
Nguồn tham khảo: Xem bài gốc
