6 phút đọc
Khi robot hình người ngày càng dịch chuyển từ phòng thí nghiệm vào đời sống thực tế, việc đảm bảo chúng vận hành liên tục trở thành một thách thức lớn. Nhằm giải quyết bài toán này, tập đoàn công nghệ GMO Internet của Nhật Bản đã chính thức ra mắt dịch vụ cứu hộ đặc biệt, vận hành bằng những chiếc xe cứu thương chuyên dụng đầu tiên dành riêng cho robot hình người.
Giải pháp khắc phục sự cố tại chỗ cho thế hệ lao động robot
Dịch vụ mới được triển khai thông qua GMO Air – công ty robot thuộc tập đoàn GMO Internet. Mục tiêu cốt lõi của giải pháp này là rút ngắn tối đa thời gian gián đoạn công việc của khách hàng khi robot gặp sự cố kỹ thuật. Thay vì phải đóng gói và vận chuyển robot bị hỏng về nhà máy theo quy trình bảo hành truyền thống, doanh nghiệp sẽ được hỗ trợ lập tức ngay tại hiện trường.
Cụ thể, chiếc xe cứu thương chuyên dụng của GMO Air sẽ chở theo các kỹ sư, thiết bị sửa chữa chuyên dụng, linh kiện thay thế và đặc biệt là một robot hình người dự phòng. Khi nhận được thông báo về hệ thống bị lỗi, xe sẽ nhanh chóng di chuyển đến địa điểm của khách hàng.
Tại đây, đội ngũ kỹ thuật sẽ tiến hành kiểm tra và thực hiện các biện pháp sửa chữa nhanh chóng tại chỗ. Trong trường hợp hư hỏng quá nghiêm trọng và không thể khắc phục ngay, robot gặp sự cố sẽ được đưa lên xe để vận chuyển về trạm bảo dưỡng. Đồng thời, robot dự phòng mang theo trên xe sẽ được bàn giao để hoạt động thay thế ngay lập tức, đảm bảo không làm gián đoạn công việc của khách hàng.
Theo ông Tomohiro Uchida, CEO của GMO Air, ý tưởng phát triển dịch vụ này xuất phát trực tiếp từ những kinh nghiệm thực tế của họ trong việc xử lý các sự cố hỏng hóc của robot trước đây. Nhận định về tương lai của thị trường, kỹ sư Shota Takizawa của công ty chia sẻ: “Khi robot hình người trở nên phổ biến, loại dịch vụ này sẽ rất cần thiết”. Hiện tại, dự án mới chỉ ở giai đoạn thí điểm với một xe cứu thương duy nhất hoạt động tại trụ sở chính của công ty ở Tokyo. Tuy nhiên, công ty sẽ bổ sung nhiều xe nếu nhu cầu đủ lớn.
Xây dựng hệ sinh thái hậu mãi toàn cầu cho kỷ nguyên robot
Ý tưởng của GMO Internet không phải là đơn độc, mà nằm trong xu hướng xây dựng dịch vụ phụ trợ đang hình thành trên phạm vi quốc tế. Trước đó, vào tháng 6, nền tảng thương mại điện tử Trung Quốc JD.com cũng đã công bố việc thành lập trung tâm sửa chữa robot mang tên JoyRobocare tại Bedford (Anh) và Duisburg (Đức).
Đại diện JD.com cho biết, dịch vụ mới giúp các dòng robot Trung Quốc xuất khẩu có thể được sửa chữa hầu hết lỗi kỹ thuật ngay tại nước sở tại mà không cần gửi về “quê hương”, qua đó giảm chi phí cho cả doanh nghiệp lẫn người dùng ở nước ngoài. Dịch vụ dự kiến sẽ từng bước mở rộng dần sang nhiều khu vực khác bao gồm châu Âu, châu Mỹ, châu Á – Thái Bình Dương và Trung Đông.
Đánh giá về xu hướng này, chuyên trang công nghệ Interesting Engineering nhận định đây là bước đi hoàn toàn hợp lý khi robot trở nên phổ biến trong tương lai. Khi chúng trực tiếp làm việc tại đơn vị của khách hàng, các yếu tố như thời gian hoạt động, khả năng bảo trì tại chỗ, vận chuyển linh kiện nhanh chóng và phương án thay thế máy móc dự phòng sẽ đóng vai trò đặc biệt quan trọng. Trên thực tế, một hệ sinh thái dạng này cũng đã phát triển và định hình rất rõ ràng xung quanh các ngành công nghiệp khác như ô tô, máy móc công nghiệp, máy bay và phần cứng công nghệ thông tin.
Tác động thực tế và những thách thức cần theo dõi
Sự ra đời của các dịch vụ “cứu hộ” robot diễn ra trong bối cảnh cuộc cạnh tranh công nghệ giữa các quốc gia, đặc biệt là Mỹ và Trung Quốc, ngày càng trở nên gay gắt. Tại Nhật Bản, việc tự động hóa thông qua robot là chiến lược quan trọng để đối phó với các thách thức lớn về lực lượng lao động.
Theo dữ liệu từ tờ Japan Times, chính phủ Nhật Bản đã đặt mục tiêu đưa 10 triệu robot tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) đi vào hoạt động thực tế trong 18 lĩnh vực khác nhau, từ chăm sóc sức khỏe cho đến sản xuất công nghiệp, vào năm 2040. Để hiện thực hóa quy mô khổng lồ này, việc xây dựng các hạ tầng kỹ thuật hỗ trợ nhanh như mô hình xe cứu thương của GMO Air sẽ là vô cùng thiết yếu.
Dù mở ra hướng đi triển vọng, mô hình dịch vụ sửa chữa robot tận nơi vẫn còn nhiều yếu tố cần thời gian trả lời:
- Hiệu quả vận hành thực tế: Liệu chi phí duy trì một hệ thống cứu thương chuyên nghiệp với đội ngũ kỹ sư túc trực và robot dự phòng đắt đỏ có mang lại hiệu quả kinh tế lâu dài cho nhà cung cấp khi số lượng thương hiệu robot đa dạng hóa?
- Khả năng chuẩn hóa kỹ thuật: Khi thị trường xuất hiện nhiều hãng robot hình người khác nhau với cấu trúc riêng biệt, các đơn vị cứu hộ sẽ giải quyết bài toán tương thích linh kiện và quy trình kỹ thuật sửa chữa ra sao?
Sự phát triển của các dịch vụ hậu mãi này sẽ là thước đo thực tế nhất cho thấy robot hình người đã sẵn sàng bước vào đời sống và hoạt động sản xuất một cách toàn diện hay chưa.
Nguồn tham khảo: Xem bài gốc
